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挪威國油將租賃40艘節能油船助力航運業脫碳化

2021-03-24 09:00:39
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

挪威國油將租賃40艘節能油船助力航運業脫碳化

為了幫助海運行業減少碳排放,挪威國油(Equinor)到2022年將長期租賃多達40艘節能油船。

根據挪威國油最新發布的2020年可持續發展報告,目前挪威國油的油船船隊中包括30艘長期租賃的節能油船,此外該公司還簽署長期租約租入另外10艘新造船,將于2020年至2022年陸續交付運營。

該公司強調,其船隊中數艘穿梭油船使用LNG和從貨物裝載中捕獲的揮發性有機化合物(VOC)作為燃料運營,同時其租賃的LPG船還使用LPG燃料。

挪威國油并沒有公布上述40艘船的具體信息。但據國際船舶網了解,挪威國油長期租賃的雙燃料船至少包括Teekay Offshore(現更名為Altera Infrastructure)的4艘154000載重噸LNG動力蘇伊士型穿梭油船,以及AET的2艘123100載重噸LNG動力阿芙拉型穿梭油船。

挪威國油將租賃40艘節能油船助力航運業脫碳化

江南造船86000立方米VLGC模擬圖

另外,Eastern Pacific Shipping(EPS)去年5月在韓國現代尾浦造船訂造了3艘40000立方米中型雙燃料LPG船,計劃在2022年交付,并已經與挪威國油達成了長期租船合同。Exmar于2019年4月在江南造船訂造2艘86000立方米LPG動力VLGC,計劃在2021年交付,將長期租賃給挪威國油。飯野海運去年4月在川崎重工訂造1艘84000立方米LPG動力VLGC,計劃在2022年交付,同樣將租賃給挪威國油。

此前,挪威國油曾表示,到2025年其油船船隊的碳密集度將比2008年水平下降45%。挪威國油稱,在協商船舶合同時,該公司重點關注燃料效率問題,并推出獎勵計劃“進一步鼓勵供應商確保節能運營”。

在航運業,該公司的目標是,到2030年將船舶排放量相比2005年減少50%。到2050年,挪威國油依然維持50%的減排目標,但將以IMO提出的2008年排放量為基準。

與此同時,自2019年以來,挪威國油長期租賃的平臺供應船(PSV)幾乎全部安裝電池混合動力系統,可以使用岸電運營。該公司實施的其他減排措施還包括優化航行路線和減速航行。

挪威國油將租賃40艘節能油船助力航運業脫碳化

“Viking Energy”號

挪威國油還參與了歐盟ShipFC項目,旨在到2024年在海工船東Eidesvik Offshore的平臺供應船(PSV)“Viking Energy”號上安裝全球首個氨燃料電池,這艘PSV將由挪威國油承租,租期5年。挪威國油認為,這一項目有潛力改變零排放船舶的游戲規則。

挪威船舶參與的零排放船舶項目還包括首艘氨動力滾裝船“Topeka”號,該項目由挪威海事業集團威爾森(Wilhelmsen)牽頭,在去年12月獲得了挪威政府下屬組織Enova的2.19億挪威克朗(約合2500萬美元)資助,預計這艘新船將在2024年投入使用,向挪威海岸沿線的氫氣中心輸送液態氫。

去年,挪威國油披露了雄心勃勃的減排計劃,將以2005年溫室氣體排放量為基準,到2030年在其位于挪威的主要生產基地將二氧化碳排放量減少約40%,到2040年減少70%,直至2050年實現凈零碳排放。在全球范圍內,挪威國油計劃到2050年將其全球排放量減少50%。為此,挪威國油將大力增加零碳替代燃料的供應和使用。

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