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Windship真正零排放船舶設計吸引投資者興趣

2021-03-06 09:03:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

Windship真正零排放船舶設計吸引投資者興趣

在不久前披露“海上特斯拉”設計之后,英國Windship技術公司已經和來自航運業和投資圈有興趣的企業進行了洽談,將共同把這種真正零排放的船舶設計推向市場。

據介紹,Windship公司披露的“海上特斯拉”設計是一種全船方案,用于處理船舶的二氧化碳排放,包括零排放的散貨船和油船設計。值得一提的是,該公司還與DNV船級社結成了投資合作伙伴關系。

在新設計中,Windship已經開發了具有專利的高性能、高效三翼平臺,以及新的柴電船舶推進系統,去除了二氧化碳、氧化氮、氧化硫和顆粒物,實現了真正的零排放,其整個設計包融合了大型太陽能、碳捕捉技術,優化了船體形狀,配有專業的天氣航線軟件。這種三翼平臺產生的驅動力,比目前行業中正在推廣的相同高度的單桅桿方案大好幾倍。

Windship公司指出,“專注于ESG的重要投資者,都能認識到‘真正零排放’海運的好處。此外,資產所有人和租賃公司,比如石油和商品巨頭公司以及船東,在面對立法和股東情緒時,正尋求保護它們的重大投資。”但該公司沒有對外披露有關洽談的更多細節。

同時,英國南安普頓大學沃爾夫森分校對一艘12.5萬載重噸船進行了測試和研究,并且已經確認,Windship公司具有專利的三翼平臺裝置,能幫助商船實現30%的燃料節約和減排。

Windship技術公司技術總監Simon Rogers對此表示歡迎,稱“我們很高興收到沃爾夫森分校的確認,相信這些三翼平臺將是開發整個船舶設計的基石。”

這種48米的平臺可堆放在甲板上,用于協助在港口航行和貨物處理,這種復合結構來自于風力渦輪機行業的技術和設計,能確保超過25年的可靠性和使用壽命。

這種剛性翼型帆將用于散貨船,尤其是原始礦物運輸船(煤炭、谷物、礦石、水泥、氧化鋁、鋁土礦等)或大型商用油船。

Windship技術公司已經和DNV GL船級社達成了合作投資協議,將對整個船舶設計進行驗證和完全評估,并對減排、安全性和可操作性進行入級。

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