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馬士基旗下13000TEU箱船太平洋上發生故障

2021-03-23 19:50:00
來源:信德海事 編輯: 國際船舶網 我有話要說

信德海事網最新獲悉,馬士基旗下運營的一艘名為MAERSK EUREKA的大型集裝箱船在太平洋上出現故障,目前已經超過12天。

根據船訊網為信德海事網提供的MAERSK EUREKA輪的航次信息顯示,本航次該輪曾掛靠寧波和上海洋山港經日本橫濱港前往美國洛杉磯港。原本預計2月22日抵港。

同樣根據船訊網為信德海事網提供的該輪的航行軌跡以及航速監測數據顯示,從3月11日開始該輪首次出現失速的情況,隨后該輪曾短暫恢復航速后于3月15日再次失速到2節左右。

據初步消息稱,3月11日的時候該輪的燃油泵出現故障。這導致該輪主機不能穩定輸出。

目前該輪仍在太平洋中以2-3節的速度緩慢航行。

另據信德海事網獨家信息,該輪船東初步計劃將該輪轉移到阿留申群島上的一個名為Dutch Harbor的港口進行修理。根據船訊網測距工具顯示,目前該輪距離Dutch Harbor港還有約500海里,在不考慮可能的風流情況下,如果以3節的速度航行,則至少要7天才能抵達。

目前該輪距離目的地還有大約2200海里海里。如果該輪在不能修復的情況下繼續前往目的港,可能需要花費更長的時間。

這意味著該輪的船期延誤已經不可避免。

受疫情給全球集裝箱供應來帶來的綜合影響,從去年下半年以來集裝箱船舶準班率屢創歷史新低。

今年2月的時候,全球最大集裝箱航運公司馬士基的船舶也坦誠旗下船舶在準時到達方面存在“大問題”。該公司表示今年將盡最大努力來克服供應鏈中的問題。

馬士基在上周發布了2020年財報(快來看~馬士基公布2020年業績,預計2021將更好 ),在財報新聞發布會上馬士基首席執行官施索仁Søren Skou坦誠該公司在遵守其航行計劃和按時抵達港口方面存在“重大問題”。

施索仁表示,“我們正處于矛盾的境地,雖然我們現在是這個行業中最可靠的航運公司,而且長期以來一直如此。但我們的絕對準班率目前已經下降到50%左右,所以我們的確仍然有很多問題。”

根據MAERSK EUREKA輪的公司信息顯示,該輪船東為日本NISSEN KAUIN,船舶管理公司為印度Synergy Maritime,船舶經營公司為馬士基。

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